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hg008//黑龙江铁力塌桥事件四疑点悬而未决(图)

发布时间: 2019-11-16[圖片]6月29日2時34分,黑龍江省境內的哈伊公路鐵力市呼蘭河大橋突然塌掉

新聞回放:6月29日2時34分,黑龍江省境內的哈伊公路鐵力市呼蘭河大橋突然塌掉,數輛機動車墜下。[當地 的拚音:dāng dì]政府第一時間展開打撈救援,根據當地政府新聞發布會通報,至29日20時30分,共打撈出8輛機動車,水下已確定沒有車輛〖hg008免税港口〗。這次事故共落水21人,其中4人死亡,遺體已[全部 的英 文:all]打撈上岸,受傷人員正在醫院[接受 的拚音:jiē shòu]救治。

昨日,黑龍江省有關部門與專家組成的調查組和國家安監、質監等部門組成的調查組先後到達鐵力,對塌橋事件進行原因認定。當地政府沒有再組織召開新聞發布會,而本報[記者 的拚音:jì zhě]再調查發現的[一些 的英 文:some][重要 的拚音:zhòng yào]疑點懸而未決,使得這一事件更加趨於複雜。

疑點一:

[日本 的拚音:rì běn]回鐵力男子失蹤?

“死者身份[已經 的拚音:yǐ jing]確定,公安機關掌握這個情況[而且 的拚音:ér qiě]還在進一步[工作 的英 文:work]。”事件[發生 的英 文:occasionally occurred]後,媒體[希望 的拚音:xī wàng]鐵力市方麵能夠公開死者身份,但事發當晚的發布會上,鐵力市政府的一位副市長用[這樣 的拚音:zhè yàng]的回答規避了這一[問題 的拚音:wèn tí]

“當天撈上來的有一輛轎車,怎麽沒說呢?”鐵力市方麵公布的落水車輛8台,其中7台貨車,1台麵包車的說法,當地群眾並不確信,很多人甚至對政府給出的死亡人數也產生懷疑。

“29日晚上八九點鍾,從河裏麵又抬出了死人!”6月30日,記者再次來到大橋邊時,當地的群眾向記者透露,他們看到了救援人員在“挑燈”打撈時,從橋下抬出了至少兩具遺體。而那個時間正好是鐵力市政府召開新聞發布會的時間。

為了確認群眾所說是否具有可信性,記者專門到鐵力市人民醫院對傷者進行了回訪。在醫院共有17名傷者,他們分別駕駛6輛車掉橋。最後掉橋的微型麵包車裏共有6人,鐵力市王月欣女士和父親等3名家人當天雇傭女司機馬麗榮的麵包車到哈爾濱機場,去接從日本回來的親屬田會芹母女,6人都受傷了,但都無生命危險。

田會芹透露了一個重要情況。“今天(6月30日)早上,有一個鐵嶺的女人來到我病房,她說她[愛 的拚音:ài]人和我一樣從東京登機,在大連轉機,晚上10點多到哈爾濱,[我們 的英 文:we]坐的是同一班[飛機 的拚音:fēi jī]。下飛機的[時候 的拚音:shí hou],她愛人打了電話說隨便坐什麽車回鐵力,[但是 的英 文:But]29日2點多鍾後,就再沒有她愛人的消息。”

田會芹也聽說了救援現場曾打撈出一輛轎車的消息,“很[可能 的英 文:would]是從機場打車回鐵力市的,這個小夥子剛24歲■hg008星级酒店■。”

但是有關部門沒有這一情況的任何說明。這個從日本歸來的[中國 的拚音:zhōng guó]男子究竟在何處,他當晚通過什麽渠道回鐵力市?這直接關係到此次事件中的死亡人數的認定,也就是說,至少還[應該 的英 文:yīng gāi]有他和一名司機的行蹤應該被追查。

而記者在鐵力市殯儀館沒有得到有關這兩人的消息,而第一輛大貨車上的3名死者和另一輛貨車中的死者王博的遺體都停放在鐵力市殯儀館。據了解,王博剛參加完高考。

疑點二:

“肇事車”裝了多少噸鋼材?

“我們初步認定這是[一起 的拚音:yī qǐ]車輛超載造成大橋被壓塌的事件。”在調查組沒有到來之前,鐵力市對事件給予了這樣的定性,引起了媒體和輿論的普遍質疑。

在鐵力市殯儀館,記者見到了所謂“第一輛超載車輛”司機的家屬。他們說,司機叫殷樹學,40歲,伊春人,同車的還有一名20歲親屬宗陽,以及一名41歲女子吳某。“那個女人是從哈爾濱搭乘我父親的車回伊春的。”殷樹學的[女兒 的拚音:nǚ ér]說。

對於鐵力市政府認定的“第一輛掉橋的貨車上載有60噸鋼材”的說法,殷樹學的家人提出疑問,“那輛貨車是27噸的,從哈爾濱出來的時候,在配貨公司拉了17。3噸鋼材還有一個2噸的碎石機,根本不是60噸鋼材!那輛車如果裝那麽重的貨物,根本寸步難行!”殷樹學的家人為此特意到哈爾濱的配貨公司調取配貨單,“我們有配貨單,高速公路上還有限重[記錄 的拚音:jì lù][這些 的拚音:zhè xie][可以 的英 文:can][證明 的英 文:certificate]那輛貨車的載重絕對不可能是60噸!”

疑點三:

如是壓塌的為何車頭先入水?

“如果是壓塌的,那麽載重車輛應該是尾部先入河,但是媒體發布的照片上,明顯是車頭先進河的。這說明,要麽是橋先斷,要麽是之前還有車掉橋!”一位有經驗的大車駕駛員根據車輛墜橋的形態這樣分析。

昨日,黑龍江省的專家組和國家安監、質監、交通等部門的調查組先後到達鐵力市,對事件展開調查。有人透露內幕消息說,調查組雖然沒有給出最終調查結論,但已經否定了“壓塌事件”的認定,認為橋斷不是從車輛墜河的一端[開始 的拚音:kāi shǐ],而是從另外一端開始的。但這一消息,鐵力市方麵沒有公布。

記者在斷橋的斷層上確實沒有看到鋼筋,“這座橋在國道上,批準和[建設 的英 文:building][都是 的英 文:All are]由國家規劃,由省交通部門完成的。年代久遠,橋齡太長。”當地政府始終對橋的質量問題給予這樣的回應。

疑點四:

挖沙者到底有沒有責任?

關於塌橋事件,很多人將其與河道上常年挖沙[聯係 的英 文:links][在一起 的英 文:開房去]

“橋南橋北都有挖沙的,他們有的時候會到橋邊挖沙子。”當地群眾[告訴 的拚音:gào su]記者,[所有 的拚音:suǒ yǒu]挖沙的人中,“老劉太太在這幹了10多年了。”

老劉太太本人姓田,丈夫姓劉,和3個孩子在橋北經營一家沙場,位於呼蘭河的下遊。記者昨日見到了這位年過六旬的老太。“小車沙子140元,大車250元,有的時候一天二三十車,有的時候一天幾車,就像現在河裏漲水的時候就[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]停下來。”在距離大橋約兩公裏的河道上,“老劉太太”的沙船停在[那裏 的拚音:nà li],沒有工作。

“河道[管理 的英 文:managing]站給我們每個沙場都有範圍,我這個沙場是在離橋500米以外開采。”常年的開采導致河道裏的坑越來越大,“現在最深的地方差不多4米吧。”

老劉太太認為,“橋塌跟挖沙沒有關係。”理由是,“我們挖沙都離橋特別遠,再者,我在下遊,不會[影響 的英 文:effect]橋基”。記者提出異議,認為下遊過[度 的拚音: dù]開采會導致上遊沙石流失,她表示反對,但沒能說出理由。本報特派鐵力市記者 李季

■進展

鐵力西大橋已通車

賠付問題仍未開談

昨日15時55分,鐵力西大橋開始通車。在橋邊苦等了近兩天的過往車輛終於批準放行。但是條件是車載不能超過55噸,時速小於40公裏每小時。

另一方麵,調查組的到來,對於事件的原因和死傷人數最終的確定有著決定[意義 的拚音:yì yì]。而在此之前,死傷者的賠付、所有車輛及載貨的價值賠付還沒有開始運作。據悉,在事發當日,當地政府已經將所有車輛的損失記錄,並將所有傷者[送到 的拚音:sònɡ dào]醫院治療,死者家屬暫時安置在鐵力市,但是賠償問題都還沒有開談。

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